Tres marcas -Renault, Nissan y Mitsubishi- acaban de lanzar comerciales para promocionar sus autos eléctricos y todas han utilizado el mismo concepto: un mundo sin electricidad. Se trata de piezas estrenadas prácticamente de manera simultánea en las que se muestra cómo sería la vida diaria si los artefactos eléctricos funcionaran con gasolina. ¿Espionaje o coincidencia? El debate arde en Europa, aunque parece haber cierto consenso en que la primera que empezó a trabajar en la idea fue Mitsubishi.

A Rodrigo Figueroa, director creativo general de la agencia Leo Burnett, no le parece raro lo sucedido y tampoco le extrañaría que a los creativos se les hubiese ocurrido la misma idea sin mirar a la competencia. “Pasa mucho, especialmente cuando vas a festivales, ves que se presentan dos o tres piezas con la misma idea. Fueron creadas en la misma época, en distintas partes del mundo y aun así relatan la misma historia”, argumenta. En la misma línea, Javier English, director creativo general de BBDO, comenta que a veces suceden cosas similares en el mercado local. “De repente te das cuenta de que uno de los comerciales de la competencia es igual a uno que vas a sacar tú. El problema es grande y no queda otra que hacer cambios en la estructura. Ahora, si el comercial es muy caro, lo lanzas igual”, comenta.

Vía | Economía y Negocios

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El desafío que encaraba el Grupo BMW consistía en administrar y analizar eficientemente la gran cantidad de datos provenientes de diversas fuentes, como las memorias de errores en vehículos, el feedback de los dealers y los reportes de reparaciones, a fin de obtener información útil para la mejora de los procesos operativos del fabricante. De esta forma, mientras BMW logró reducir los errores de fabricación y ahorrar costos, incrementó la satisfacción de los clientes, factor que consolidó su posición como uno de los jugadores más exitosos de la industria automotriz.

Como fabricante de autos de alta gama, BMW busca ganar clientes a partir de la calidad de sus diseños originales e innovadores, por lo que le resulta fundamental evaluar continuamente sus productos y servicios así como incorporar las opiniones de los usuarios.

Con el software analítico de IBM SPSS, BMW puede llevar adelante procesos estadísticos y matemáticos para reconocer patrones ocultos, identificando así nuevas correlaciones y tendencias.

Entre los análisis que corre BMW con la solución de IBM SPSS puede citarse el análisis de los datos de reparaciones y services. Esta área es clave para todos los fabricantes automotrices dado que la satisfacción de los clientes disminuye con cada nueva visita al taller mecánico. Por tanto, es importante que BMW identifique las potenciales mejoras técnicas.

Asimismo, BMW analiza los datos sobre el consumo de combustible. La información se reúne con instrumentos del habitáculo del vehículo. En el caso de pruebas internas o vehículos de pre-producción, los datos son grabados y almacenados para un uso futuro en el análisis del consumo de combustible en los distintos países.

Vía | Newsletter SPSS Mayo

Con una clara parodia al spot de Volkswagen y en clave de humor… nos enseñan que haría el pequeño Thor si tuviera su famoso martillo en su poder

Y aquí el spot original de Volkswagen:

Via | El blog del Marketing

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Tabla de datos:

Los motores diesel son y seguirán siendo por muchos años uno de los tipos de accionamiento más importantes en autos para pasajeros. Bosch, uno de los proveedores mundiales líderes de sistemas diesel, sustenta este pronóstico en el enorme potencial de desarrollo tecnológico de este tipo de motores. El consumo de combustible y las emanaciones continuarán reduciéndose: los ingenieros de la división Bosch Diesel Systems calculan para 2015 un consumo de combustible de casi 3,6 litros cada 100 kilómetros, en un auto para pasajeros diesel del segmento compacto.

La constante mejora de los motores diesel para vehículos forma parte de la tradición de los 125 años de trayectoria corporativa de Bosch, que la compañía celebra en 2011. Tras una larga historia de exitosas innovaciones en este terreno, la tecnología common rail de Bosch impulsó una vez mas el boom diesel al comienzo del nuevo milenio. En términos de aceptación de mercado con motores de Diesel,  Argentina posee una de las mayores participaciones en América con un 40% de las motorizaciones con esta tecnología. 

Las normativas para la reducción de consumo de combustible se endurecieron sustancialmente en los últimos años. Para hacer frente a estas exigencias, los ingenieros de Bosch incrementan el porcentaje de retorno de los gases de escape, las presiones de carga para el aire de combustión y las presiones de inyección en amplias partes del campo nominal del motor, con lo que logran una combustión muy baja en nitrógeno. Además, los ingenieros aprovechan el tratamiento de los gases de escape para seguir mejorando la eficiencia del motor diesel. Para ello, han adaptado el sistema Denoxtronic para la Reducción Catalítica Selectiva, SCR – que se está utilizando con éxito desde hace tiempo en vehículos industriales – a los requisitos de cada automóvil. El programa de

reducción de emisiones CO2 en motores diesel también es acompañado por la región donde Bosch, en su planta de Curitiba, produce componentes para motores diesel con tecnología Euro 4,5 y 6 próximamente.

Bosch se encuentra desarrollando actualmente sistemas de inyección que trabajan a más de 2000 bar de presión, equivalentes a una carga de dos toneladas métricas en un centímetro cuadrado. En el caso de inyectores piezoeléctricos que brindan hasta ocho inyecciones por golpe de trabajo, el tiempo de inyección es ahora inferior a una milésima de segundo, y la inyección se logra a una velocidad dos veces mayor que la velocidad del sonido.

En los próximos años, la tecnología diesel Bosch continuará mejorando la eficiencia de los autos de pasajeros. Los motores diesel del futuro tendrán sólo tres cilindros y un desplazamiento de alrededor de 1,1 litro, gracias a su pequeño tamaño. Y además ofrecerán características de manejo refinadas y dinámicas, con una potencia de aproximadamente 100 kilowatts. Además estarán equipados con un rango de productos adicionales, que se combinarán para aumentar la eficiencia del motor:

• Un sistema start-stop que apaga el motor automáticamente cuando el vehículo se detiene (por ejemplo en semáforos o durante embotellamientos) y lo enciende al presionar el acelerador.
• Gestión térmica para que el motor alcance rápidamente la temperatura de servicio óptima y para mantener esa temperatura
• Un alternador altamente eficiente que aprovecha la energía de los frenos para recargar la bateria.

Vía | Prensa Bosch
]]> http://7pmix.wordpress.com/2011/03/02/bosch-apuesta-al-potencial-de-los-motores-diesel/feed/ 0 Lic. Alejandro Saavedra Bosch_diesel_systems_-_baja http://7pmix.wordpress.com/2011/02/08/audi-release-the-hounds-super-bowl-ad/ http://7pmix.wordpress.com/2011/02/08/audi-release-the-hounds-super-bowl-ad/#comments Tue, 08 Feb 2011 12:01:58 +0000 Alejandro Saavedra http://7pmix.com/2011/02/08/audi-release-the-hounds-super-bowl-ad/ ]]>